眼看對(duì)華出口恢復(fù)的希望越來(lái)越大，澳大利亞從政客到媒體再到貿(mào)易商都在翹首以盼，最近農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)在堪培拉表示有新的證據(jù)表明，澳大利亞龍蝦出口商沒有看到中國(guó)當(dāng)局以前的障礙，同時(shí)有跡象表明，牛肉和奶制品托運(yùn)人面臨的障礙也開始緩解。

由此可見，煤炭破局以后，其他行業(yè)貿(mào)易商已經(jīng)迫不及待了，就上述三個(gè)商品：

龍蝦一年在中國(guó)賣7億澳元，現(xiàn)在幾乎為零，有意思的是澳大利亞準(zhǔn)備賣到香港，結(jié)果不被買賬，轉(zhuǎn)頭賣臺(tái)灣，結(jié)果量始終上不來(lái)。

牛肉，中國(guó)之前一年進(jìn)口27億澳元，2022年只賣了4.6億澳元，即便如此，中國(guó)依然是澳大利亞牛肉第三出口目的地。

順便提一句，澳大利亞牛肉之所對(duì)中國(guó)青睞有加，原因是我們的牛肉消費(fèi)太強(qiáng)，全球超過(guò)三成的牛肉都被中國(guó)買了。

奶制品，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，往常澳洲對(duì)華乳制品出口貿(mào)易額高達(dá)10億澳元，目前對(duì)華出口并沒有減少太多，只不過(guò)近幾年澳大利亞的份額被其他國(guó)家稀釋了不少。

單算上訴三個(gè)產(chǎn)品，以前在中國(guó)可以賣44億澳元，如今只有三分之一，下滑著實(shí)慘。

總的來(lái)說(shuō)，不管是哪方面的出口，澳大利亞都在看向中國(guó)，想方設(shè)法把商品賣到中國(guó)，為此不惜到WTO打官司。

然而在對(duì)待中國(guó)商品問(wèn)題上，澳大利亞是另一種做法。2018年，中國(guó)還是澳大利亞第11大乘用車和輕型商用車來(lái)源國(guó)，銷量剛剛超過(guò)1萬(wàn)輛。自此，已經(jīng)超過(guò)了德國(guó)和美國(guó)等傳統(tǒng)大國(guó)，并且在去年的幾個(gè)月里還領(lǐng)先于韓國(guó)。

最新數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)成為澳大利亞第四大汽車進(jìn)口來(lái)源地，僅次于日本、泰國(guó)和韓國(guó)，銷量同比增長(zhǎng)了61%，達(dá)到近12.3萬(wàn)輛。目前中國(guó)制造的汽車占澳大利亞市場(chǎng)銷量的十分之一以上。

對(duì)此，澳大利亞竟然認(rèn)為由于電動(dòng)汽車科技感越來(lái)越強(qiáng)，其中包括不少傳感器，對(duì)于澳大利亞構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。

為此，澳大利亞媒體甚至詆毀說(shuō)之前英國(guó)說(shuō)的“SIM 卡”屬于跟蹤設(shè)備可能性很大。

話說(shuō)，這個(gè)態(tài)度的話，對(duì)于中澳貿(mào)易恢復(fù)沒有任何好處，與此同時(shí)，澳大利亞當(dāng)下國(guó)內(nèi)超過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的勢(shì)力越來(lái)越?jīng)]底線，認(rèn)為未來(lái)3-5年內(nèi)自己就會(huì)卷入戰(zhàn)爭(zhēng)。

即便是國(guó)防部也打算為十年之內(nèi)的戰(zhàn)爭(zhēng)做準(zhǔn)備，緣由都一樣，在南?；蛘吲_(tái)海和我們對(duì)抗。

由此可見，中澳經(jīng)濟(jì)全方面恢復(fù)到之前的水平，已經(jīng)很難了，未來(lái)大概率的情況和美國(guó)一樣，生意能做就做，做不了斷了也影響大局。