還有不到幾天時間，美國新一屆總統(tǒng)將上臺，對歐盟來說將是一個巨大考驗，為此其有意在今年5月和中國來一次深入接觸，目的不言而喻。

盡管如此，但自從去年歐盟決定對中國電動汽車征收關稅之后，雙方的貿(mào)易關系受到極大挑戰(zhàn)，明知路走偏了，還要來。

去年7月，歐盟對中國對中國二氧化鈦做傾銷調(diào)查，目前已經(jīng)打算征收反傾銷稅，他們認為從中國進口的二氧化鈦對歐盟的工業(yè)造成了損害，該工業(yè)雇傭了近5000人。

歐盟委員會在一份聲明表示，這些關稅從每公斤0.25歐元到每公斤0.74歐元不等。

除此之外，經(jīng)過九個月的調(diào)查后，歐盟近期發(fā)布的一份報告，詆毀中國使用多種不正當手段，在所有類別的醫(yī)療設備和整個中國領土上，一再偏袒國內(nèi)公司，而不是歐洲公司。

歐盟貿(mào)易專員還威脅說，他正尋求與中國就此問題進行談判。但如果不能解決這一問題，布魯塞爾可能會在5年內(nèi)限制中國企業(yè)獲得歐盟合同。

詳細看了歐盟書面報告，基本就是認定“中國制造2025”以及國產(chǎn)替代里面，沒有把歐盟企業(yè)當一回事兒。

接連的動作可以看出，歐盟現(xiàn)在極其的“惡心”，即想和中國發(fā)力貿(mào)易，還想獲得主動權。所謂的主動權是什么呢?來看法國總理的言語。

他在本周政策演講中說：“這個月，中國的貿(mào)易順差剛剛超過了一個里程碑——聽著——一萬億美元……這是一項計劃了10年的戰(zhàn)略，其目的、后果和目的純粹是取代我們的工業(yè)”。

不難看出，歐盟目的兩方面，一個是中歐貿(mào)易逆差得解決，另一個是希望中國在歐多投資。只不過從老資本主義國家中說出來，話就會很難聽，總覺得自己高高在上，還活在過去。

2023年歐盟對華貿(mào)易逆差為2910億歐元，比2022年下降27%，2024年有所下降至2278億歐元。

如果單從數(shù)字來看，歐盟必然不滿意，因此現(xiàn)在的目的就是要想辦法讓我們多買，至于鬧掰不至于，小動作還可能有。

如果再考慮到特朗普上臺，歐盟可能會更加依賴中國，畢竟有些領域已經(jīng)很依賴了-在歐盟依賴第三國市場的敏感工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，200多種產(chǎn)品中約有三分之一來自中國。歐盟在藥品和化學品等某些領域嚴重依賴中國進口，這一比例高達90%。

根據(jù)最近的數(shù)據(jù)，在歐洲銷售的藥品中40%的成品藥品和80%的原料藥來自中國(三分之二)。

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總之，今年歐盟可能會挑事，而且不會停，但不會和我們撕破臉，但一定要喊一些所謂的“尊嚴”話語來維護面子，因為他們心里清楚和中國搞好關系有多重要。