加拿大上周表示，將對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅，并對(duì)中國(guó)鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅。美國(guó)和歐盟今年也采取了類似措施。

相比之下，其中在相關(guān)領(lǐng)域上，中加貿(mào)易幾乎忽略不計(jì)，唯有電動(dòng)汽車也是特斯拉上海工廠出海。加拿大之所以搞這些，擺明就是附庸美國(guó)，惡心我們。

于是，我們也開始了反擊——將對(duì)從加拿大進(jìn)口的油菜籽展開貿(mào)易調(diào)查。一下子讓加拿大“恐慌”，其農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)說(shuō)，此舉“令人深感擔(dān)憂”。

另外，加拿大油菜籽理事會(huì)表示，相信中國(guó)的調(diào)查將表明，加拿大油菜籽生產(chǎn)商是在按規(guī)則行事。無(wú)奈之下該組織也只能如此說(shuō)。

農(nóng)業(yè)是加拿大最為看重的賺外匯的行業(yè)之一，另一個(gè)是能源(石油)，當(dāng)然這里面不僅僅是賺錢多少問(wèn)題，和加國(guó)內(nèi)政客選票關(guān)系很大，類似于美國(guó)。

2023年加拿大油菜籽出口量685.9萬(wàn)噸，位居全球第一，而中國(guó)是加拿大油菜籽最大的出口國(guó)?？梢?jiàn)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)加拿大的重要性，而且加拿大另一個(gè)糧食出口大戶——小麥，中國(guó)也是主要買家之一。

值得一提的是，加拿大還打算搞事情，也是受美國(guó)慫恿，其造船企業(yè)要求加采取更多措施保護(hù)自己免受中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，并對(duì)進(jìn)口到加拿大的所有中國(guó)制造的船舶征收100%的附加稅。

原話是：加拿大海洋工業(yè)和造船協(xié)會(huì)(CMISA)認(rèn)為中國(guó)造船市場(chǎng)對(duì)加拿大國(guó)內(nèi)造船業(yè)構(gòu)成了“戰(zhàn)略和道德威脅”，并呼吁采取“果斷措施”保護(hù)加拿大造船商。

實(shí)際上這個(gè)領(lǐng)域是中日韓三分天下，中國(guó)占據(jù)許多項(xiàng)第一，但韓國(guó)在一些造船領(lǐng)域份額比中國(guó)大，因此加拿大玩著一套和電動(dòng)汽車差不多，自身影響不大但就跟美國(guó)起舞搗亂。

目前我們只是宣布了調(diào)查，距離落地還有很長(zhǎng)時(shí)間，這期間加拿大肯定會(huì)有所動(dòng)作，因?yàn)槿蛑挥兄袊?guó)有這個(gè)實(shí)力“吃下”其油菜籽市場(chǎng)，美國(guó)和歐盟就不要想了，他們不會(huì)大規(guī)模進(jìn)口的，因?yàn)檗r(nóng)業(yè)上這三者一個(gè)比一個(gè)保護(hù)主義。

最后說(shuō)個(gè)事兒，在此輪電動(dòng)汽車打壓上，美國(guó)盟友中，一向積極的英國(guó)遲遲沒(méi)動(dòng)，很多人好奇原因，其實(shí)這個(gè)和英國(guó)自身有關(guān)，主要是兩個(gè)原因：

一是，英國(guó)剛剛開始玩新的零排放汽車法規(guī)，并且誓言2030年禁止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車，這個(gè)意志比一向以“環(huán)保衛(wèi)士”之稱的歐盟強(qiáng)烈。

二是，汽車是英國(guó)最大的出口商品，其中80%在英國(guó)制造的汽車運(yùn)往國(guó)外，而且中國(guó)是他們認(rèn)為非常重要的市場(chǎng)，因?yàn)槠嚾蜾N售上英國(guó)比德，美賣的差太多。因此，英國(guó)的汽車商就反對(duì)英國(guó)隨歐美而動(dòng)。

當(dāng)然，不能排除英國(guó)最終會(huì)采取行動(dòng)，畢竟當(dāng)下美國(guó)的目的就是各種打壓中國(guó)電動(dòng)汽車，給英國(guó)壓力也會(huì)逐步增加，使其最終聽(tīng)美國(guó)號(hào)令。