眾所周知，今年以來(lái)，中歐的貿(mào)易受到了巨大挑戰(zhàn)，從歐盟在電動(dòng)汽車(chē)搞事情開(kāi)始，一些列不友好的言論和舉措極大的損害的中歐的各種信任，當(dāng)然我們也不會(huì)坐視不理，于是有了在乳制品，白蘭地，豬肉等等領(lǐng)域傾銷(xiāo)調(diào)查。

雖然從結(jié)果來(lái)看，雙方還沒(méi)有到最后不可挽回底部，但從歐盟的總體態(tài)度來(lái)看，沖突似乎不可避免，歐盟“外長(zhǎng)”也直言不諱了，中歐“貿(mào)易戰(zhàn)”似乎不可避免。

那么問(wèn)題來(lái)了，盡管歐盟方面對(duì)于與中國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)長(zhǎng)期不看好，但預(yù)計(jì)雙方都會(huì)保持一定的克制，因?yàn)楹献鞑攀侵骰{(diào)。

這里面提一點(diǎn)，氣候問(wèn)題，綠色產(chǎn)業(yè)，歐盟極力推動(dòng)的領(lǐng)域需要中國(guó)合作甚至幫助。例如，雖然有了俄烏沖突，歐盟內(nèi)部討論“減少依賴”的聲音多了起來(lái)，但在能源轉(zhuǎn)型大背景下，還是加強(qiáng)與中國(guó)的合作。

如，歐盟通過(guò)擴(kuò)大進(jìn)口中國(guó)太陽(yáng)能電池板，大幅加快了能源轉(zhuǎn)型。要知道，早在十多年前，在該領(lǐng)域歐盟沒(méi)少找中國(guó)麻煩，如今世界更亂，歐盟還得與中國(guó)雙贏。

當(dāng)然，完全脫離現(xiàn)實(shí)也不大可能，即歐盟想要自己建立本土供應(yīng)鏈，但其也不可避免與中國(guó)合作，因?yàn)椤皻W盟制造”顯然不能滿足發(fā)展需求。

因此，當(dāng)下歐盟內(nèi)部有了新的聲音，與中國(guó)商討一種雙贏的協(xié)定，以綠色產(chǎn)業(yè)為起點(diǎn)，找到共同節(jié)奏。

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，我們的主力尤其是出口，在更加關(guān)注新興市場(chǎng)(例如東南亞)之余，也不可能完全不與西方貿(mào)易往來(lái)，但美國(guó)不可能是主線了，只有歐盟有這個(gè)實(shí)力。

實(shí)際上，中歐貿(mào)易，早已經(jīng)有了不可爭(zhēng)辯的事實(shí)——越來(lái)越緊密，所謂的“減少依賴”只限于歐盟內(nèi)被美國(guó)左右的政客。

根據(jù)最近發(fā)布的2023年數(shù)據(jù)，自2018年以來(lái)，美國(guó)在所有類(lèi)型的進(jìn)口制成品方面都減少了對(duì)中國(guó)的依賴。然而，歐盟和中國(guó)在幾乎所有類(lèi)型的進(jìn)口商品上都保持或增加了對(duì)彼此的依賴。

例如，歐美高喊多位的供給多元化，結(jié)果是自2018年以來(lái)，美國(guó)減少了中國(guó)進(jìn)口商品的比例，而歐盟源自中國(guó)的歐盟進(jìn)口商品的份額有所增長(zhǎng)，中國(guó)仍然是該地區(qū)迄今為止最大的進(jìn)口來(lái)源。

再往細(xì)分析一下，過(guò)去五年，歐盟在勞動(dòng)密集型和資源密集型商品方面仍然極度需要中國(guó);在低技能和技術(shù)密集型商品類(lèi)別中，包括鐵、鋼和不太復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備，中國(guó)在這一領(lǐng)域的依舊是歐盟最大供應(yīng)商，與2018年差別不大;在中等技能和技術(shù)密集型商品類(lèi)別中，包括某些道路車(chē)輛和專(zhuān)用工業(yè)機(jī)械，歐盟和中國(guó)之間日益增長(zhǎng)的相互依賴。

總之，歐盟與中國(guó)貿(mào)易密切程度超過(guò)很多人普遍認(rèn)知，即便未來(lái)有波折，也不會(huì)極大改變現(xiàn)狀，而且如果有很多人關(guān)注旅行博主的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)歐盟許多國(guó)家都專(zhuān)門(mén)的中國(guó)超市或者大型超市中中國(guó)商品琳瑯滿目，豐富程度超過(guò)你想想。