經(jīng)濟(jì)必須要一個增長引擎，在過去20年，中國的這個引擎一直都是房地產(chǎn)。但是在疫情的影響下，房地產(chǎn)市場也正面臨增長放緩導(dǎo)致的疲軟現(xiàn)狀。引擎出現(xiàn)問題，經(jīng)濟(jì)增長也會受到制約，在這種情況下，中國急需建立一個新的類似經(jīng)濟(jì)引擎，而新能源產(chǎn)業(yè)正好填補(bǔ)了這個時期的空白，但是它能否取代房地產(chǎn)為中國經(jīng)濟(jì)提供高速增長的動力呢?

向可持續(xù)太陽能的轉(zhuǎn)變在我國早已不是什么新鮮事，但是這類項目在全國已經(jīng)變得越來越普遍。到目前為止，包括太陽能光伏在內(nèi)的新能源行業(yè)仍然是中國經(jīng)濟(jì)的亮點之一，吸引了大量的投資資本。

前不久，我國公布了676個光伏開發(fā)試點地區(qū)，計劃在這些試點地區(qū)的大多數(shù)屋頂上安裝太陽能電池板。該計劃有可能會改變這些試點縣未來幾十年的電力格局，同時帶動一批新的投資情緒。

我國過去在供電時主要采用的是大型電廠的集中式發(fā)電模式，距離住戶較遠(yuǎn)，通過電網(wǎng)向家家戶戶提供電力。然而太陽能發(fā)電項目可以安裝在離終端用戶更近的地方，從沙漠到魚塘、果園均可放置。終端用戶可以直接使用電力，甚至可以把剩余的電力賣回給電力公司。

在這種便利模式的驅(qū)動下，今年大量的資本開始涌入新能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。

針對于這種投資情緒，業(yè)內(nèi)人士表示，由于新能源是國家提倡且有政策支持的選擇，因此非常受地方和銀行的歡迎。與此同時，中國經(jīng)濟(jì)增長需要制造業(yè)的推動，在房地產(chǎn)疲軟的情況下，我國需要一個強(qiáng)大而全面的產(chǎn)業(yè)。而在新能源相關(guān)的行業(yè)中，電動汽車、光伏和風(fēng)能都是中國的優(yōu)勢行業(yè)。

拿光伏來說，光伏是一個能源和勞動密集型產(chǎn)業(yè)，唯一的技術(shù)障礙就是提高效率和降低成本。但是我國的優(yōu)勢正在于此，利用規(guī)模效應(yīng)，太陽能發(fā)電現(xiàn)在已經(jīng)和火電一樣便宜了。

數(shù)據(jù)顯示，中國目前主導(dǎo)著全球80%光伏產(chǎn)品的供應(yīng)鏈。也就是說，中國的整個行業(yè)都相當(dāng)成熟了。從硅材料到硅片再到電池模塊，中國都是領(lǐng)跑者。

不過，盡管中國現(xiàn)在占據(jù)主導(dǎo)地位，但是還是會面臨外部力量的挑戰(zhàn)，主要是美國。美國今年已經(jīng)頒布相關(guān)法令，禁止從我國進(jìn)口新疆的太陽能產(chǎn)品。

但是從目前看來，這一挑戰(zhàn)并不會對我國的光發(fā)展產(chǎn)生多大的影響，反而會成為有利的一點。首先，中國目前出口的大部分太陽能電池板組件都是銷往歐洲的。其次，很多國內(nèi)的公司已經(jīng)開始直接從歐洲或東南亞購買原材料，避開了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的影響，這進(jìn)一步加快了中國公司在海外的部署。

電動汽車的發(fā)展也是提高我國新能源實力的關(guān)鍵，推動經(jīng)濟(jì)增長。中國現(xiàn)在已經(jīng)成為全球最大的電動汽車制造商，算上合資企業(yè)，中國的市場份額已經(jīng)從2020年的36%上升到2022年6月的51%。在國家政策的支持下，中國企業(yè)的電池組件和鋰的獲取也比其他國家更有優(yōu)勢。

不過回到開頭的提問，房地產(chǎn)行業(yè)的空白能否被新能源填補(bǔ)?

新能源產(chǎn)業(yè)在我國的快速發(fā)展趨勢毋庸置疑，但是有一個現(xiàn)實是，比起房地產(chǎn)投資，這個行業(yè)的乘數(shù)效應(yīng)還太小，同時需要的前置時間也更多。雖然房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，但是相關(guān)產(chǎn)業(yè)對中國GDP的增長貢獻(xiàn)了約三分之一，中國房地產(chǎn)市場“打個噴嚏”，全世界都會受到影響。

換句話說，雖然新能源看上去很有前景，但是它仍然太小。不過當(dāng)有爆發(fā)性的力量(私營企業(yè))參與進(jìn)來之后，它的作用將會變得更明顯，所以現(xiàn)在最重要的是恢復(fù)私營企業(yè)的信心。