周四（3.18）午后，10年期美債收益率站上1.7%，為去年1月以來首次。30年期美債收益率升至2.5%上方，續(xù)刷2019年8月以來新高。美元指數(shù)短線上漲近40點，貴金屬、油價等資產(chǎn)則持續(xù)回落。截止發(fā)稿時間，WTI原油跌破64美元關(guān)口，跌幅近1%，現(xiàn)報63.9美元/桶。日內(nèi)上海原油期貨價格小幅下跌，主力合約sc2105終盤收于411.5元/桶，跌4元/桶，跌幅0.96%。

美國原油和燃料油庫存持續(xù)升高

隔夜公布的EIA數(shù)據(jù)顯示，截至3月12日當(dāng)周美國原油庫存增加239.6萬桶至5.008億桶，增幅小于預(yù)期值296.4萬桶和前值1379.8萬桶，已經(jīng)是連續(xù)第四周增加。精煉油和汽油庫存也分別小幅增加25.5萬桶和47.2萬桶，而市場原本預(yù)計這兩種油的庫存會分別減少337.9萬桶和299.6萬桶。

數(shù)據(jù)公布，油價快速走跌。

市場分析認(rèn)為，美國墨西哥灣沿岸的一些煉油廠正從2月的寒潮中復(fù)蘇，但是由于國內(nèi)外需求不足，導(dǎo)致美國原油庫存在過去四周累計增加超4000萬桶，已經(jīng)達(dá)到去年底以來最高水平。

此外，自2月中旬以來，美國原油出口量一直在300萬桶/日以下徘徊。除了亞洲煉油商的消費(fèi)不足之外，美原油的外國買家也減少了他們的進(jìn)口，因為二疊紀(jì)盆地的原油價格與全球基準(zhǔn)布倫特原油價格的折扣還不夠大，不足以抵消高達(dá)2美元/桶的運(yùn)輸成本。

期貨價差也反應(yīng)了這一點——近期，美國原油期貨曲線顯示出緊繃的跡象，WTI原油期貨的最近價差跌至1月以來的最低點，這一種熊市結(jié)構(gòu)，表明供應(yīng)過剩。這種疲軟的現(xiàn)象有可能蔓延到后面幾個月的合約。

IEA不認(rèn)為油價即將開啟超級周期

周三，IEA月度原油市場報告顯示，今年2月，全球石油供應(yīng)下降了200萬桶/日至9160萬桶/日；歐佩克+的石油產(chǎn)量下降了64萬桶/日，其減產(chǎn)執(zhí)行率達(dá)到121%。沙特2月石油產(chǎn)量下降96萬桶/日至814萬桶/日。

該組織認(rèn)為，更強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)和疫苗將在下半年增加石油需求，預(yù)計2021年全球原油需求量將反彈550萬桶/日，2021年需求將增長至9650萬桶/日。同時由于供應(yīng)下降，2021年第一季度石油需求缺口為480萬桶/日，第四季度為140萬桶/日。但從整體而言，全球石油需求在2023年之前不會恢復(fù)到疫情前水平。

因此，IEA表示，盡管需求有所改善，但石油供過于求的情況依然存在。由于全球石油供應(yīng)仍然充足，該組織不認(rèn)為會出現(xiàn)石油超級周期，油價不可能持續(xù)大幅上漲。

該組織寫道：“油價大漲至每桶70美元附近，已經(jīng)引發(fā)有關(guān)新超級周期，及即將出現(xiàn)供應(yīng)短缺的討論。而我們的數(shù)據(jù)和分析得出的是相反的結(jié)論?！边@進(jìn)一步增加了油價壓力。

國內(nèi)油價“九連漲”，加滿1箱油要多花9元

雖然，國際原油價格已連續(xù)4個交易日下跌，但按照國內(nèi)油價的調(diào)整周期來看，目前油價仍較上個調(diào)整日（3月3日）上漲。

因此，據(jù)國家發(fā)改委今年第5次調(diào)價公告：自3月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油零售限價每噸分別上調(diào)235元和230元。折合升價，92號汽油每升上漲0.18元，95號汽油每升上漲0.19元，0號柴油每升上漲0.2元。

本輪調(diào)價后，國內(nèi)汽油價格全面進(jìn)入“7元時代”，92號汽油零售限價在6.8-7元/升之間。

這是2013年定價機(jī)制確定以來，成品油首次迎來“九連漲”。據(jù)統(tǒng)計，今年5次的調(diào)價，讓汽油價格累計上升1030元/噸，柴油價格總計漲價995元/噸，消費(fèi)者的出行成本增加。若按油箱容量50升的家用轎車測算，加滿一箱92號汽油將多花超9元。

下輪調(diào)價窗口將在3月31日24時開啟，上調(diào)預(yù)期仍存，或?qū)?chuàng)下“十連漲”的記錄。