近期，圍繞著中歐會不會爆發(fā)貿(mào)易沖突討論甚多，不過歐盟正面臨“選舉”，即歐洲議會“大選”，因此外界歐盟對中國的貿(mào)易調(diào)查或者之后公布。

從目前的的情況來看，如果歐盟真的行動了，我們也不會坐視不理，并且已經(jīng)表態(tài)——歐盟利用產(chǎn)能過剩、不公平競爭和“其他虛假陳述”對中國電動汽車、鐵路、太陽能、醫(yī)療設備等行業(yè)展開調(diào)查，增加了中歐摩擦的風險。

由于不想擴大矛盾，歐盟的想法是現(xiàn)在新能源方面采取手段，在美國的壓力下，這個可能性還是很大的。

最近德國最古老的智庫基爾經(jīng)濟研究所最新報告稱，如果歐盟對中國電動汽車征收20%的進口關稅，歐盟進口的中國電動汽車數(shù)量將減少四分之一，約12.5萬輛。

不過該研究所稱，歐洲汽車制造商將填補這一空白，這絕不是板上釘釘?shù)慕Y(jié)論。比亞迪(BYD)等中國制造商也可以通過在歐洲新建工廠來滿足當?shù)匦枨蟆?/p>

總的來看，還是很中肯的，不過無論歐盟采取什么行動，對自身而言就是影響自己立下的諾言——到2035年，歐盟將幾乎停止銷售新型內(nèi)燃機汽車。

對于中企來說，對歐盟的出口還是能夠?qū)崿F(xiàn)的，一個就是剛剛提到的在該集團成員國設廠，法國已經(jīng)明確歡迎，另外匈牙利更是一個好的選擇。

其次，像土耳其和塞爾維亞也可以，前者與歐盟有關稅同盟，因此在土耳其設廠生產(chǎn)也可以自由進入歐盟;后者，塞爾維亞已與歐盟簽署了《穩(wěn)定與聯(lián)系協(xié)議》，在考慮成為歐盟正式成員國之際，該協(xié)議允許塞爾維亞產(chǎn)品免稅進入歐盟市場。

眼下，歐盟最擔憂的是若自己采取行動了，中國也會動起來。

根據(jù)“politico”報道，歐盟擔憂我們會從兩個方面入手：

一是農(nóng)產(chǎn)品，中國是歐盟農(nóng)業(yè)食品出口的第三大目的地，占歐盟農(nóng)業(yè)食品貿(mào)易總額的6.4%。

二是，航空措施，也是歐盟最擔憂的領域，因為影響最大的就是空客公司。

別的領域也存在可能，比如年初歐盟害怕的葡萄酒領域，一下子把法國嚇得夠嗆，要知道中國可是其主要買家。

另外，最壞的結(jié)果是歐盟在美國唆使下，將矛盾放大，問題就大了，例如烏克蘭問題上，這個是歐盟死穴，只要美國拿住了，不說歐盟言聽計從也差不多了。

當然，在大方向上，我們肯定是要緩和矛盾，這個思路是毋庸置疑，主要原因之一就是出口對象，我們的收入來源，西方占很大比例，美國已經(jīng)在往“脫鉤”路上狂奔，這個是美國內(nèi)部意志決定的，因此對歐盟出口于我們還是非常重要的。