2008年，汽車作品牌奇瑞首次嘗試在南非市場擴(kuò)大品牌，但未能成功。在幾年的沉淀后，奇瑞似乎已經(jīng)吸取了過去錯(cuò)誤的教訓(xùn)，并于去年11月重新進(jìn)入南非汽車業(yè)。

根據(jù)今年7月奇瑞向南非國家汽車制造商協(xié)會(huì)提供的月度銷售數(shù)據(jù)，奇瑞汽車的銷量已經(jīng)超過了奔馳、寶馬和斯特蘭蒂斯等更成熟的品牌。

除了奇瑞之外，長城汽車旗下的哈弗也是一個(gè)在南非市場銷量不斷增長的中國品牌。觀察人士表示，中國制造的汽車在質(zhì)量有所提高，價(jià)格也略低于西方汽車制造商生產(chǎn)的同類車型。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞最小的SUV是該品牌最暢銷的車型，7月份售出689輛，其他的幾款車型也售出了200至300輛的成績。該月份奇瑞共售出1320輛新車，而梅賽德斯-奔馳的銷量為999輛，這使得奇瑞成為南非最暢銷的汽車品牌之一。

奇瑞南非分公司全國銷售經(jīng)理表示:“總銷售數(shù)字地代表了奇瑞在南非駕車者中的接受度。南非人正面臨著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力，他們在買車時(shí)需要盡可能物有所值?！?/p>

另外，在奇瑞于2008年首次進(jìn)入南非時(shí)，當(dāng)時(shí)的車型是由一個(gè)經(jīng)銷商集團(tuán)分銷的。而現(xiàn)在它將為經(jīng)銷商提供大型零部件倉庫、強(qiáng)有力的機(jī)械保修和服務(wù)計(jì)劃，以及24小時(shí)路邊協(xié)助服務(wù)，充分保障了客戶的售后。

與此同時(shí)，哈弗在該市場的銷量也在不斷攀升。7月，哈弗總共銷售了858輛新車。今年8月，它總共向南非客戶銷售了1219輛新車。相比之下，寶馬8月份的銷量為1064輛，低于7月份的1512輛。斯特蘭蒂斯品牌8月份共售出730輛，低于7月份的904輛。

不過雖然超越了歐洲汽車品牌，但中國品牌要趕上豐田等其他主要制造商的中端產(chǎn)品還有很長一段路要走。據(jù)悉，豐田在8月份售出了逾1.11萬輛。

業(yè)內(nèi)汽車分析師表示:“中國汽車品牌銷量激增的主要原因是南非人的現(xiàn)金緊張，而中國汽車性價(jià)比非常高?！彼a(bǔ)充說，中國汽車品牌的質(zhì)量現(xiàn)在非常好，與一些入門級的歐洲汽車一樣安全。

標(biāo)普全球汽車公司歐洲、中東和非洲地區(qū)首席分析師馬德拉表示:“我認(rèn)為中國品牌成功的關(guān)鍵在于，在最佳時(shí)機(jī)以極具競爭力的定價(jià)策略推出高質(zhì)量的suv?！彼f，南非人一直需要像皮卡和越野車這樣堅(jiān)固的車輛來應(yīng)對苛刻的環(huán)境。

馬德拉說，許多消費(fèi)者選擇開緊湊型suv，一些汽車制造商比其他汽車制造商更快地發(fā)現(xiàn)了這一趨勢。這些緊湊型suv的最佳價(jià)格區(qū)間在27.5萬蘭特(15600美元)到40萬蘭特(22535美元)之間，非常這個(gè)價(jià)格區(qū)間非常適合中國公司。

此外，馬德拉表示，許多西方汽車制造商縮減了在南非的產(chǎn)品線，為中國新汽車品牌留下了填補(bǔ)的空間。

高端汽車制造商梅賽德斯和寶馬已決定將重點(diǎn)放在高收入買家和公司車隊(duì)上，而奇瑞和哈弗的成功將使其他中國汽車制造商有信心進(jìn)入南非。在南非的其他中國汽車制造商還有北汽、江淮汽車和江鈴。

馬德拉表示，中國汽車制造商與尼日利亞、安哥拉和肯尼亞等許多非洲國家的大型汽車展示廳集團(tuán)建立了合作關(guān)系，在非洲大陸獲得了更多市場份額，并提升了品牌，他預(yù)計(jì)這種銷售趨勢將在未來持續(xù)下去。