俄烏沖突加劇了目前疫情造成的中斷，給大多數(shù)行業(yè)帶來(lái)了越來(lái)越大的不確定性，造船業(yè)就是其中之一。中韓兩國(guó)的造船企業(yè)都是該行業(yè)的頂級(jí)參與者，然而隨著韓國(guó)在該國(guó)際沖突中做出的決定，韓國(guó)企業(yè)將面臨俄羅斯延遲付款的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)面臨來(lái)自中國(guó)同行的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
1.韓國(guó)造船公司將面臨65億美元的延遲付款風(fēng)險(xiǎn)
由于韓國(guó)支持禁止俄羅斯主要銀行進(jìn)入Swift國(guó)際支付網(wǎng)絡(luò)的制裁，本月早些時(shí)候，俄羅斯政府將韓國(guó)列為“不友好”國(guó)家。俄羅斯表示，名單上國(guó)家的公司進(jìn)行商業(yè)交易需要獲得俄羅斯的批準(zhǔn)，因此韓國(guó)造船企業(yè)可能會(huì)在與俄羅斯船東簽訂新合同方面遇到問(wèn)題。
圖源：路透社
MSI董事總經(jīng)理肯特表示:“與俄羅斯有關(guān)的訂單主要集中在來(lái)自韓國(guó)船廠的液化天然氣(LNG) 船，其中三星重工受到的影響最大?！睋?jù)悉，三星重工業(yè)推遲了原定于本月交付的2艘液化天然氣運(yùn)輸船的交貨時(shí)間。報(bào)道還稱(chēng)，在韓國(guó)三大造船企業(yè)中，該公司從俄羅斯實(shí)體積壓的訂單最多，總計(jì)50億美元。
韓國(guó)造船海洋、三星重工和大宇造船海洋工程公司是韓國(guó)主要的三家造船公司，據(jù)報(bào)道，它們與俄羅斯實(shí)體簽訂了價(jià)值約65億美元的合同，其中包括液化天然氣運(yùn)輸船和設(shè)備。
對(duì)于幾年前簽訂的合同，造船商已經(jīng)收到了初始付款和持續(xù)付款，約20%在合同簽署時(shí)支付，剩下60%以上的付款是在航母交付時(shí)支付的。造船廠也在考慮，如果針對(duì)入侵的制裁延長(zhǎng)，俄羅斯實(shí)體將無(wú)法付款。在這種情況下，韓國(guó)造船企業(yè)考慮到付款風(fēng)險(xiǎn)，很有可能推遲交付給俄羅斯造船企業(yè)。
2.中國(guó)造船份額超過(guò)韓國(guó)，未來(lái)優(yōu)勢(shì)也很大
人們預(yù)計(jì)，現(xiàn)狀可能會(huì)使中國(guó)造船企業(yè)受益。中國(guó)造船企業(yè)已經(jīng)與俄羅斯船東簽訂了合同。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)去年在新的全球訂單中超過(guò)了韓國(guó)，吸引了49%的訂單，而韓國(guó)僅為38%。肯特表示:“中國(guó)造船廠在提高船舶效率和減少排放方面也做了很好的定位，他們已經(jīng)建造了雙燃料LNG、甲醇燃料和氨燃料船。不過(guò)中國(guó)目前還沒(méi)有能力建造冰級(jí)液化天然氣運(yùn)輸船，因此還無(wú)法看到中國(guó)在這方面的優(yōu)勢(shì)?！?/p>
近幾年來(lái)，雖然中國(guó)一直在以成本競(jìng)爭(zhēng)力提高占有率，但隨著中國(guó)在高附加值液化天然氣運(yùn)輸船的建設(shè)上迅速趕上，韓國(guó)造船企業(yè)正處于緊張狀態(tài)。聯(lián)合市場(chǎng)研究公司表示:“造船業(yè)是一個(gè)資本高度密集的行業(yè)，強(qiáng)有力的政府支持和政治穩(wěn)定是這個(gè)行業(yè)生存的先決條件，這讓中國(guó)造船企業(yè)在全球范圍內(nèi)獲得了相對(duì)于其他企業(yè)的優(yōu)勢(shì)?！?/p>
圖源：TradeWinds
不過(guò)，市場(chǎng)追蹤機(jī)構(gòu)克拉克森研究公司的數(shù)據(jù)顯示，對(duì)新訂單的爭(zhēng)奪仍不分上下。今年2月，韓國(guó)獲得的全球新訂單從26%上升至67%。
聯(lián)合市場(chǎng)研究公司表示，俄烏沖突導(dǎo)致的能源市場(chǎng)動(dòng)蕩，可能會(huì)提振造船業(yè)。該公司表示:“俄烏沖突迫使德國(guó)等國(guó)家重新考慮有關(guān)進(jìn)口天然氣的能源政策。市場(chǎng)預(yù)期，由于俄羅斯通過(guò)管道輸送的天然氣被替換，運(yùn)輸液化天然氣的需求將大幅上升?！?/p>
